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液力传动油
高档轿车和重型载货汽车传动系发展趋势之一，就是越来越多地采用自动液力变速器，其工作介质就是液力传动油，又称为汽车自动变速器油，简称为ATF(Automatic Transmission Fluid)。
第一节 液力传动油的使用性能
液力传动油是一种多功能液体，应具备传能、控制、润滑和冷却等多种功能。
一、低温性和粘温性
液力传动油的使用温度范围很宽，一般为-40℃～17℃。自动变速器的功能对液力传动油的粘度十分敏感。而组成自动变速器的各部件对液力传动油的粘度要求不同。从提高液力变矩器的传动效率，控制系统动作的灵敏性角度看，粘度低有利；为满足齿轮和轴承的润滑要求，减少液压控制系统和油泵泄漏，液力传动油的粘度也不能过低。因此，液力传动油必须兼顾多种功能，具有适当的粘度和良好的低温性、粘温性。
对液力传动油要求100℃、-23℃和-40℃时的粘度，并要求进行稳定性试验，即测定耐久性试验后的99℃时的粘度。
二、热氧化安定性
液力传动油的热氧化安定性是使用中一个极为重要的问题，因为液力传动油的使用温度很高，如热氧化安定性不好，则会生成油泥、漆膜和沉淀物，少量沉淀物便会使自动变速器液压控制机构的管路和阀门的工作受到影响，油内氧化生成的酸或过氧化物对轴承、橡胶密封材料也有损害。因此，对液力传动油热氧化安定性要求严格。
各种规格液力传动油热氧化安定性多采用“氧化试验”来评定。
三、抗磨性或极压抗磨性
为确保自动变速器的行星齿轮机构、轴承、垫圈和油泵等长期正常工作，要求液力传动油必须润滑良好。变速机构中主要零件的接触面多为钢和钢、钢和青铜等，则液力传动油应保证对不同材料的摩擦副都应具有良好抗磨性。
液力传动油的抗磨性是通过四球机磨损试验、梯姆肯磨损试验和叶片泵试验来评定的。
四、与橡胶材料的适应性，
液力传动油不应使自动变速机构中使用的丁腈橡胶、丙烯橡胶和硅橡胶等密封材料过分膨胀、收缩和硬化，否则将会产生漏油和其他危害。
液力传动油与橡胶密封材料的适应性通过橡胶浸泡试验来评定。 |
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